Медицинский конгресс в Нью-Йорке. Вы видите в толпе знакомое лицо. Но имя… Секундой позже на нижней части стекол ваших очков выводится информация: “Профессор Джон Смит из Кливленда, кардиохирург, женат, двое детей. Любит играть в гольф и предпочитает итальянскую кухню. Познакомились в Вене 10 мая 1999 года”.
Поездка на выходные в Париж. Лувр, Триумфальная арка, Эйфелева башня. Мягкий голос подсказывает путь к остопримечательностям, рассказывает о них и советует пообедать в отличном ресторане на Монмартре.
Выступление в Японии. Вы не знаете ни слова по-японски, но хотите приветствовать слушателей на их родном языке. Микрофон в петличке пиджака записывает ваши слова, которые синхронно переводятся на японский язык.
Мечты о будущем, утопии? Ни в коем случае. Это разработки лаборатории средств мультимедиа в Массачусет-ском институте технологий (MIT) Здесь профессор Алекс П. Пентленд со своей командой готовит революцию компьютерного века. Она изменит нашу жизнь и откроет новую эру в области связи и коммуникации.
Все компьютеры – начиная с мощных ЭВМ и заканчивая ПК и ноутбуками – стали меньше в размерах. Профессор Пентленд говорит: “Теперь мы работаем над тем, чтобы освободить компьютеры из железных ящиков. В будущем мы будем надевать их по утрам и снимать вечером перед тем, как идти спать. Мобильный интеллект станет нашим постоянным спутником”.
Компьютер с радиоподключением к Интернет скрывается в ремне. Жесткие диски размером с кредитную карточку интегрированы в подкладку плеч. Датчики в браслете часов следят за температурой тела, пульсом и давлением. В маленькой пуговице на отвороте пиджака стоит микрофон. Стекла очков служат монитором. В дужке очков – мини-камера, которая записывает все, что видит человек. Там же размещен крохотный наушник, через который передается речевая информация. А в левом рукаве пиджака в буквальном смысле зашита клавиатура компьютера.
Несколько мешают только соединительные провода. Да и литиевый аккумулятор слегка оттягивает карман жилета. Но это скоро изменится. Данные будут передаваться по проводящему волокну одежды, а пьезоэлектрические материалы в ботинках будут вырабатывать при ходьбе необходимую энергию.
Человек, включенный в сеть. Он господин или раб электроники? Однозначно господин, считает Пентленд. Ведь мобильный интеллект приспосабливается к человеку, а не наоборот. И он будет вести себя, как хороший камердинер. Всегда внимательный, тактичный, готовый прийти на помощь, но ни в коем случае не навязчивый.
При этом перед пользователем открываются новые горизонты. Он на каждом шагу имеет доступ ко всей необходимой информации. От энциклопедии до расписания самолетов, от программы телевидения до прогноза погоды.

Предлагая новый 740d, концерн BMW первым входит в мир мощных высококлассных автомобилей с дизельным двигателем. Заявленные значения (разгон с места до 100 км/ч за 8,4 секунды, максимальная скорость 242 км/ч) демонстрируют, что баварцы создали просто исключительный автомобиль. Причем особую привлекательность ему придает тот факт, что он потребляет всего лишь 9,8 литра топлива на 100 километров пути. Одной заправки хватает, чтобы проехать 850 км. Совсем неплохо для автомобиля, максимальная скорость которого 242 км/ч.
Разумеется, в Мюнхене позаботились не только о двигателях. Так, “семерки” оснащаются системой динамического контроля устойчивости (DSC). Кроме того, предлагаются шины, не боящиеся проколов (они серийно устанавливаются на бронированных моделях 740iL и 750iL Protection). Даже после потери давления шины в буквальном смысле сохраняют свою форму и могут обеспечить пробег в несколько сотен километров при скорости не более 80 км/ч. В комплект дополнительного оборудования включена система RDW, предупреждающая об утечке воздуха из шин.
Непрерывное совершенствование “семерки” находит свое отражение и в автоматическом кондиционере с оптимизированной характеристикой понижения температуры в салоне перед началом движения в жаркую погоду. Кроме того, с недавних пор работой автоматического кондиционера управляет солнечный датчик, изменяющий его настройки в зависимости от интенсивности солнечного излучения.
Любовная забота BMW о казалось бы незначительных мелочах проявляется и в новом ключе зажигания. Ключ снабжен аккумулятором дистанционного радиоуправления, а чтобы водителю не надо было думать о его подзарядке, он сам подзаряжается через кольцевую антенну системы противоугонной блокировки двигателя, которая расположена в замке зажигания.
Налицо самый тщательный подход к оформлению деталей. Это одна из причин того, что “семерка” во всем мире считается автомобилем высокого класса. И еще кое-что отличает самую большую серию BMW: если кто-нибудь однажды сядет за руль “семерки”, останется верным ей навсегда. Как подтверждает статистика продаж, благодаря своему флагману у BMW верные клиенты.

Уже в течение многих лет бензиновые двигатели BMW считаются одними из лучших на рынке. Дизелям потребовалось в общем-то меньше времени, чтобы завоевать такую же добрую славу. Только в начале 80-х концерн BMW начал строить дизели, а сегодня они получают самые лучшие оценки.
Если силовой агрегат первой дизельной модели BMW 524td довольствовался шестью цилиндрами, 2,4 литра рабочего объема и мощностью 92 кВт (125 л.с.), то с ростом потребностей клиентов росли показатели и объема, и мощности. Последняя модель дизеля, которая ставится на 730(1, а также и на 530d, имеет рабочий объем 2926 см3. Созданный с учетом последних достижений техники 6-цилиндровый двигатель развивает при 4000 об/мин 135 кВт (184 л.с.). Заслуживает уважения и крутящий момент: в диапазоне от 3000 до 4000 об/мин отменную тягу обеспечивают 410 Нм (с 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 9,2 с, максимальная скорость 220 км/ч). И все это при крайне низком расходе. Ведь пока 730d проедет 100 километров, через его форсунки пройдет всего лишь 8,7 литра дизельного топлива (по нормам ЕС).
Еще большее впечатление производит новый 740d, за типовым обозначением которого скрывается первый в мире автомобиль класса “люкс” с дизелем V8 с непосредственным впрыском. Этот мощный и в то же время экономичный агрегат с двумя турбинами наддува (3,9 литра рабочего объема) и с системой впрыска Common Rail развивает при 4000 об/мин 175 кВт (238 л.с.), а его крутящий момент 560 Нм в диапазоне между 1750 и 2500 об/мин оказывается просто образцовым.

С 1977 года “семерка” является флагманом концерна BMW. За прошедшие 22 года автомобилестроители из Мюнхена создали три поколения 7-й серии и завоевали себе славу, произведя на свет уникальное сочетание комфортабельности, роскоши и динамичности, еще выше подняв планку, определяющую высший уровень элегантности и технического совершенства. Неудивительно, что за эти годы три четверти миллиона клиентов сделали свой выбор в пользу 7-й серии, благодаря чему BMW стала ведущей маркой в этом сегменте рынка.
Разумеется, концерн BMW продолжает совершенствование и на пятом году жизни нынешней 7-й серии. Так, к четырем бензиновым вариантам добавились два дизеля: 730d и 740d. В то время как 728i/728iL с рядными 6-цилиндро-выми агрегатами (142 кВт/193 л.с.) обладают тем присущим моделям класса “люкс” высоким уровнем безопасности, комфортабельности и изысканности, модели 735i/735iL (175 кВт/238 л.с.) и 740i/740iL (210 кВт/286 л.с.) с 8-цилин-дровыми двигателями, обеспечивают культивируемый с давних пор на BMW принцип активного и комфортабельного движения – тот сплав из чувства удовольствия за рулем и плавного полета над дорогой, который принес известность марке BMW.
В качестве топ-модели программы выступают 750i/750iL, которые стали первыми немецкими послевоенными автомобилями с 12-цилиндровыми двигателями. Их силовые агрегаты благодаря симбиозу плавности работы, высокого крутящего момента и быстрого набора мощности вызывают всеобщее восхищение. В настоящее время 12-цилин-дровый двигатель с увеличенным до 5,4 литра рабочим объемом развивает мощность 240 кВт (326 л.с.). Автомобиль не только увеличивает престиж своего владельца, но удовлетворяет всем самым высоким требованиям к уровню комплектации, роскоши и изысканности.