Все мы привыкли что отделение BMW, занимающие выпуском
“споривнозаряженых” моделей, основное внимание удиляет
сирии трешки и пятерки. Теперь же наступил момент когда
буковка “M” будет и на топовых внедорожниках баварского
производителя.
В настоящее время компания занимается разработкой “заряженных”
версий кроссоверов BMW X5 и Х6, так официально заявил президент
BMW M Division Людвиг Виллиш. Выпуск данных моделей в странах
Европы заплонирован на ближайшее время.

Скорее всего спортивная модель BMW X6 будет называться M6,
и заметно отличаться от стандартной топовой версии. Благодаря
перепрошивки блока управления двигателя и кардинальным изменениям
в технической начинке, мощность двигателя сильно возрастет.
Правда специалисты ателье пока держат в тайне на сколько
мощнее окажется заряженный кроссовер по сравнению с топовыми
версиями

Активная подвеска Dynamic Drive

Благодаря системе управления активной подвески Dynamic Drive
BMW X6способен маневрировать с значительно высокой точностью.

В поворотах на скоростях крен кузова практически раве нулю,
благодяря штанкам стабилизатора, расположенным на осях. Для
водителя эти означает точные и определенные повороты, а для
пассажиров комфортную езду.

Система полного привода xDrive

Система Интеллектуального полного привода xDrive применяемая
в BMW X6, позволяет обеспечивать наилучшее сцепление колес с
любой поверхностью дорожного покрытия.

Например проходя сухой ровный асфальт xDrive пошлет 40 процентов
мощности двигателя на передную ось и 60 процентов на задную. При
изменение покрытия дороги система корректирует соотношение
передаваемой мощности и тем самым стабилизирует поворачиваемость и
устойчивость.

Контроль торможения в повороте

BMW X6 оснащен системой контроля за торможением в повороте (CBC),
которая позволяет избежать заноса задней оси при торможении в повороте.

При торможении во время поворота задняя ось разгружается по инерции,
что может привести к заносу и даже перевороту автомобиля (при очень
крутом повороте). Система CBC предотвращает возникновение занос,
регулируя и изменяя давленя задних тормозов и передних колес, что
способствует уменьшению риска заноса автомобиля.

Контроль тяги

Система динамического контроля тяги DTC может расширить или уменьшить
возможную пробуксовку колес, что обеспечивает наилучшее сцепление с
любой поверхностью.

Система действует только на большой скорости при возникновении критической
ситуацию, помогая водителю не потерять управления.

Active Steering

Система Active Steering позволяет повысить точность управления и
маневренность автомобиля.

В зависимости от скорости специальный электромотор изменяет угол поворота руля,
помогая держать автомобиль на данном пути.

Чем ниже скорость – тем более маневренней становится автомобиль и
наоборот. Это отлично позволяет перемещать машину на высокой скорости и
маневре во дворе или на плохой дороге при езде на низкой скорости.