История успеха началась два десятилетия назад с легендарных спортивных автомобилей М1, которых всего было выпущено 453 экземпляра. За ними в 1984 году последовало купе М 635CSi – еще один желанный для многих оаоитет, выпушенный в количестве 5900 машин. Затем последовали другие успешные модели, выпускавшиеся все более крупными партиями: М5, МЗ, родстер М, купе М. В прошлом году компания М GmbH поставила новый рекорд. Впервые в истории этой дочерней компании
BMW было произведено более 20 тысяч автомобилей М, что соответствует увеличению сбыта на 40 процентов. Важным рынком сбыта всегда были США, где продано более 12 тысяч моделей М. Наибольшим спросом пользовались родстер М и модель МЗ, которую занимающаяся исследованиями рынка американская компания J. D. Power провозгласила в 1998 году наиболее привлекательным среди малых высококлассных автомобилей. Новое купе М было отмечено американским журналом “Automobile Magazine” сразу двумя наградами: купе стало лучшим в категориях “Лучший спортивный автомобиль” и “Дизайн года”.

Ришар Сайнкт выигрывает и ралли в Тунисе. Двойной успех заводского водителя BMW Ришара Сайнкта: спустя три месяца после своей сенсационной победы на трассе марафона “Париж – Дакар” длиной 9000 километров 28-летний француз выиграл девятидневное ралли “Оптик 2000″ в Тунисе. Сайнкт, выступавший на одноцилиндровом мотоцикле F 650 RR, вышел в лидеры на третьем этапе и благодаря отличной тактике и своему высокому водительскому мастерству уже не уступил первого места до финиша, отодвинув тем самым на второе и третье места своих конкурентов из КТМ – Фабрицио Меони (Италия) и Хайнца Кинигад-нера (Австрия). Стоит отметить, что победителем этого соревнования в женском зачете, как и на ралли “Дакар”, стала Андреа Майер из Германии,также выбравшая для гонки мотоцикл BMW F 650 RR.

Авторитетный американский журнал Ward’s Auto опубликовал топ десять самых экономных автомобилей. Среди лидеров значатся следующие модели: Audi A3, BMW 335i Coupe, Mercedes-Benz E320 CDI. Двигатели от компании Nissan считаются лидерами уже не первый год, но на сей раз первенство досталась VQ DOHC V. Движок устанавливается на автомобиль Infiniti G37. Втрое место занял DOHC V, объемом в 3.5 литра. Во внимание принималась очень важная деталь -цена, которая должна не превышать 54 000 долларов.

В пятницу, 13 февраля, на международной автомобильной выставке в Торонто состоится премьера обновленной версии кроссовера Mazda CX-7. Автомобиль получит расширенную гамму двигателей, более жесткий кузов, сниженный уровень шума и вибраций, а также немного другое оформление передней и задней части кузова. Об этом говорится в официальном сообщении компании.
Основные изменения во внешности автомобиля – это выполненный в стиле новых Mazda3 и MX-5 передний бампер с большим пятиугольным воздухозаборником в центре и характерными вентиляционными секциями по бокам, а также другое оформление нижней “челюсти” заднего бампера. По словам представителей японской марки, в отделке интерьера обновленного кроссовера будут применяться более качественные материалы, а на центральной консоли появятся иные дефлекторы системы вентиляции и два больших информационных дисплея – цветной (диагональ – 10,41 сантиметра) и монохромный (диагональ – 8,89 сантиметра). В салоне также изменится комбинация приборов, у которых цвет подсветки вместо красного станет белым, появится система Bluetooth hands-free для мобильного телефона и система слежения за “мертвыми зонами”.

Для обновленной модели CX-7, помимо прежнего бензинового турбомотора объемом 2,3-литра, теперь будет предлагаться 161-сильная атмосферная 2,5-литровая “четверка”, которая сможет работать в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. В США кроссовер, оснащенный таким мотором, получит привод только на переднюю ось.

Точные цены и дата выхода на рынок обновленного кроссовера Mazda CX-7 пока не известны.